研究交叉分布式连接件在外荷载作用下的挠度变形规律.利用试验结果，水箱冲压板装车，提出了不同GFRP/不锈钢配比下，连接件的荷载-位移简易预测公式.研究表明GFRP-不锈钢交叉分布式连接件较纯GFRP连接件抗剪性能更优，较纯不锈钢连接件抗剪性能略差，但均符合规范要求.另外，所提出的荷载-位移预测公式可以合理地预测试验结果.

以304/20g，水箱冲压板装车尺寸，316L/3C两种复合板为例，观察和分析了奥氏体不锈钢-钢复合板结合区的形态，复合界面及其两侧基体的微观组织及化学成份的变化.结果表明，水箱冲压板装车生产厂家，其复合界面呈准正弦波状结合特征，是由直接结合区和游涡区交替连续排列而成的.不但有足够的变形能力，而且有一定的阻止裂纹扩展能力.由于不锈钢与碳钢热处理制度不同，因此在不锈钢复合板的热处理时必须兼顾二者的特点.实践证明(00Cr22Ni5Mo3N+Q345C)不锈钢复合板完全可以通过适当的热处理工艺解决复层脆性相的析出与基层低温冲击的矛盾，水箱冲压板装车厂家，成品已在我国长江三峡水利枢纽工程的建设中大量使用.本文就(00Cr22Ni5Mo3N+Q345C)不锈钢复合板的热处理工艺进行研究.

对国内外有关复合材料结合界面力学性能测试方法进行了评述。利用这些方法测定了TA2/A3复合材料结合界面的学性能;研究了冲击载荷对材料力学性能的影响、同一复合板相对于起爆点不同位置处结合界面的力学性能变化以及复合材料消除残余应力热处理后结合界面力学性能的改变。锆钛碳钢三层复合板热处理工艺，具体步骤如下:1)在锆与碳钢之间采用钛板作为过渡层，形成锆钛碳钢三层复合板;2)对锆钛碳钢三层复合板进行预热处理;3)采用120℃/h的速度升温至450530℃;4)保温;5)以120℃/h的速度降温;放置空气中自然冷却至常温.本热处理工艺能有效消除复合的残余应力，其各项力学性能要求均能满足NB/T 470112010《锆制压力容器》的要求.





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